Об этом сообщил акционер терминала Stavnitser Andrey на своей странице в Facebook.

До MV Cargo г-н Педерсен 5 лет управлял украинским офисом крупнейшей судоходной линии мира - Maersk Line. Руководил различными направлениями в MSC, CMA CGM, Fesco. Имеет огромный опыт в логистике и управлении терминалами от Гонконга до Кипра. Закончил Копенгагенскую школу бизнеса, где получил в том числе и степень МBA.

В MV Cargo Йеспер Педерсен сосредоточится прежде всего на развитии терминала, расширении и управлении его клиентским портфелем. «Моя ключевая задача - сделать так, чтобы после запуска терминал стал наиболее удобным и клиентоориентированным зерновым терминалом не только в Украине, но и странах Причерноморья, закрепив за собой статус титульного и наиболее успешного инвестиционного проекта в Украине. Мы гарантируем всем нашим клиентам эталонный уровень сервиса и намерены обеспечить равный доступ к современным портовым мощностям и железнодорожной инфраструктуре”, – подчеркнул г-н Педерсен.

В своем сообщении Андрей Ставницер также отметил, что руководство терминала приняло решение о ребрендинге компании, ведь ранее проект носил название осуществляющей строительство проектной компании. Акционер MV Cargo объявил конкурс о лучшем названии зернового терминала. Идеи и предложения к будущему названию принимаются в комментариях под постом А. Ставницера в facebook о назначении Йеспера Педерсона.

Как известно, в порту «Южный» завершается строительство крупнейшего зернового терминала мощностью 5 млн тонн в год. Это проект state-of-the-art, который с лета 2016 года реализует стивидорная компания MV Cargo совместно с крупнейшей всемирной продовольственной корпорацией Cargill. Компания MV Cargo принадлежит братьям Андрею Ставницеру и Егору Гребенникову.

Строительство терминала - самый крупный инвестиционный проект в Украине общей стоимостью $150 млн. Проект финансируется национальными инвесторами - MV Cargo - совместно с ЕБРР и МФК. Терминал начнет работу в 2018 году. Он оснащен уникальной собственной железнодорожной и автомобильной инфраструктурой. Станция разгрузки автомобилей будет пропускать 790 автомобилей в сутки, а станция разгрузки вагонов - 256 вагонов в сутки.