«В лучших традициях «испорченного телефона» эта информация обросла заголовками о коррупции на таможне, хотя в первоисточнике речи об этом не шло. И есть существенное "НО" — упомянутые контейнеры не подавались на таможенное оформление, соответственно проверок или задержек никаких не может быть», — отметила пресс-служба ведомства.

Что касается других контейнеров, то оформление всех поданных в таможню деклараций на экспортные грузы завершено в определенный законодательством срок и без возражений, утверждают чиновники.

«При этом проблемный вопрос действительно есть — это то, что сейчас в портах Большой Одессы находится значительное количество контейнеров, не заявленных к таможенному оформлению. Среди всех контейнеров в таможенный орган поданы документы только на седьмую часть», — добавляют в Гостаможслужбе.

Чтобы установить причины происходящего, таможенники провели совещание, в котором приняли участие представители Европейской бизнес-ассоциации (ЕВА), Ассоциации международных экспедиторов Украины, контейнерных линий и операторов судов.

«Выяснилось, что беспокойство представителей бизнеса, а значит и промедление с подачей контейнеров на таможенное оформление вызвано в основном деятельностью контролирующих и правоохранительных структур, которые борются с незаконным экспортом сельскохозяйственной продукции, порой арестовывая контейнеры с ней.

Поэтому просим медиаплощадки, которые распространили недостоверную информацию, в обязательном порядке ее опровергнуть или откорректировать и в дальнейшем изучать позицию более чем одной стороны, прежде чем дискредитировать государственные органы. А владельцев грузов призываем активизировать подачу документов в таможню», — говорится в заявлении Государственной таможенной службы.

При этом ведомство так и не объяснило отказ MSC отправлять свои суда в Одессу.

Напомним, Ассоциация международных экспедиторов Украины указала в качестве причины случившегося безосновательные проверки грузов и затягивание таможенного оформления экспортных контейнеров с сельхозпродукцией — груз блокируется на неопределенный срок, происходит его удорожание из-за дополнительных расходов по хранению и демереджу, которые могут достигать 2-3 тысяч долларов за каждый контейнер.

«Такая деятельность таможни ставит под угрозу запуск регулярного контейнерного сервиса в порты Большой Одессы. Напомним, что MSC планирует соединить фидерным сообщением Одессу и один из крупнейших турецких средиземноморских хабов — порт Текирдаг», — отметили в организации.

Контейнеровоз MSC должен был зайти в Одессу 23 июня.